{"id":3709,"date":"2020-08-14T12:24:44","date_gmt":"2020-08-14T10:24:44","guid":{"rendered":"https:\/\/gsc-ratisbona.de\/wp\/?p=3709"},"modified":"2020-08-14T12:25:58","modified_gmt":"2020-08-14T10:25:58","slug":"grente-flach-und-windig-am-07-august","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gsc-ratisbona.de\/wp\/?p=3709","title":{"rendered":"Grente flach (und windig) am 07.August"},"content":{"rendered":"\n

Unser Hick&Fly Enthusiast Flo war an der Grente unterwegs. Hier sein spannender Bereicht mit tollen Fotos:
Wundersch\u00f6ner morgendlicher Anstieg aus dem Wielenbacher Tal \u00fcber die Westseite zur Grente. Von unserem Urlaubsdomizil ist nicht mal ein Auto n\u00f6tig, so ein Zufall aber auch…<\/p>\n\n\n\n

Ich bin der erste oben, au\u00dfer dem pubert\u00e4ren Jungvieh nat\u00fcrlich, welches in Ermangelung eines eigenen Smartphones, beinahe meines entwendet, als ich grad nicht aufpasse. Nach und nach trudeln die Piloten aus dem Antholzer Tal ein, die k\u00f6nnten alle (au\u00dfer dem Uli Stra\u00dfer) meine S\u00f6hne und T\u00f6chter sein…geh weida, Zeit, bleib steh, denk ich mir…<\/p>\n\n\n\n

Der Tag beginnt f\u00fcr die Grente sp\u00e4t (ca. 10.15), ich schau den Ersten noch ein bissel zu und starte dann auch. Der Staller Sattel ist wegen strammen Ostwind schon leicht enervierend, ich empfinde die erste Stunde als Dauerbaustelle. Den Lee-ignorierenden Tiefflugstil der Rennabteilung mit ihren 7.0-Maschinen kann\/will ich nicht (mehr) adaptieren. Ich bewundere den Uli daf\u00fcr, aber wer 200h im Schnitt fliegt…und wohl wenig Nerven hat…<\/p>\n\n\n\n

Erst als ich am Wildgall (dem Antholzer Matterhorn) dann doch hochsoaren und windzerrissenen-thermischen Anschluss finden kann (was f\u00fcr ein Ritt in diesem hochalpinen Gel\u00e4nde), gehts entspannter ins Defreggental. Dort ist aber rein gar nichts mit „Abreiten“…S\u00e4gezahnstil von Murmeltierbau zu Murmeltierbau…nach ein paar Kilometern drehe ich entnervt um. Vorzufliegen bis Huben w\u00fcrde mich wohl den halben Tag kosten. Abgesehen von den Risiken macht mir sowas einfach keinen Spa\u00df mehr…wenn es \u00fcberhaupt jemals einen solchen gemacht hat.<\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcck geht es mit dem Wind recht gut, es kommt allm\u00e4hlich Genussstimmung auf, wenn auch das Gel\u00e4nde im Rieserferner schon erh\u00f6hte Aufmerksamkeit erfordert. Bis Sterzing kann ich alle Baustellen, welche die von rechts einbiegende Speikbodenfraktion teilweise unter mir hat, ganz gut umfliegen. Ich hab mich wohl auf den etwas speziellen Tag schon eingeflogen. So richtig schnell bin ich halt nicht, es ist eher ein ambitionierter Seniorenstil…<\/p>\n\n\n\n

Die paar Flugst\u00fcndlein dieses Jahres k\u00f6nnen eben nicht die optimale Pr\u00e4zision bei den dauernd anfallenden „kleinen Entscheidungen“ generieren. Am H\u00f6llenkragen finde ich nichts, was mich zur Ridnaunquerung motivieren k\u00f6nnte. Vor allem der R\u00fcckweg gegen den Wind (Ost- und Talwind) macht mir Sorgen. Ich fliege noch weiter Richtung Tal, immer noch nix, da ich momentan nedmal einen Nullschieber zum Aussitzen ausfindig machen kann, dreh ich um, das Traumessen in unserem Gasthof im Kopf. Das m\u00f6chte ich durch eine eventuelle R\u00fcckreise von Sterzing nicht vers\u00e4umen und mir dadurch die Urlaubsbalance verderben…<\/p>\n\n\n\n

Aber wie es halt immer so ist, zur\u00fcck unterm H\u00f6llenkragengipfel steht es da, das Monster, der ber\u00fchmteste Bart S\u00fcdtirols. Zweimal hauts mich raus, dann kann ich ihn leidlich ausdrehen, den sich wild geb\u00e4rdenden, sonst eigentlich braven Pummel-Xi zweimal gewickelt. Oben wird er leider nicht gr\u00f6\u00dfer und ruhiger, sondern zerrissen und mich hauts wieder raus. Hatte ich beim Aufdrehen doch noch mal an Ridnaun gedacht, jetzt ist der R\u00fcckflug beschlossen. W\u00e4ren andere vor Ort gewesen, ich w\u00e4re wohl mit r\u00fcbergeflogen…<\/p>\n\n\n\n

Nun gehts mit allm\u00e4hlich h\u00f6herer Basis \u00fcber Gitsch und Eidechs im Komfort-S\u00e4gezahn gegen den Wind zur\u00fcck. Tolle Lichtstimmungen \u00fcber den herrlichen Pfunderer Bergen und Blick zu den Zillertalern mit ihren (noch vorhandenen) Gletschern. Das sind die Phasen, die pures Streckenfluggl\u00fcck erzeugen. Die Dolos lasse ich auch, solange mag ich einfach nimmer hocken, au\u00dferdem sieht L\u00fcsen nach intensiver Almtiefflug-Arbeit aus, da sich die paar windversetzten Wolken gerade in Aufl\u00f6sung befinden. Wahrscheinlich w\u00e4re gerade dann Flaute, wenn ich ank\u00e4me, ich kenn das doch schon zu gen\u00fcge bei mir…<\/p>\n\n\n\n

Die paar Piloten, die heute doch r\u00fcber sind, waren zu diesem Zeitpunkt schon durch, seh ich am Abend, also vielleicht nicht die schlechteste Entscheidung. Und: am Horizont, jenseits des Tauferer Tals lacht schon die Gasthofterrasse…<\/p>\n\n\n\n

Beim Anflug von Westen an die Grente verkalkuliere ich mich und fliege zu weit rechts eine sich aufl\u00f6sende Wolke an. Der „hinter dem Horizont gehts weiter-Modus“ ist wohl einem „unten zischt das Bier“ – Modus gewichen.<\/p>\n\n\n\n

Ich kriege eine Ostwind-Kurpackung mit Pflegesp\u00fclung (die Frisur h\u00e4lt), welche mich am sauberen Schlie\u00dfen des Dreiecks hindert, aber immerhin genau vor unserem Gasthof groundet. Gro\u00dfes Hallo auf der Terrasse, gl\u00fcckliches Kind, wohlwollende Gattin (kein Shuttle-Dienst), Landebier und S\u00fcdtiroler Antipasti … was will man mehr von einem Tag… na vielleicht doch noch das 200er FAI…aber daf\u00fcr m\u00fcsste man halt 8h+ Asket sein und schneller fliegen. „Etwas ist immer“, sagt Kurt Tucholsky.<\/p>\n\n\n\n