Unglaublich, letzte Woche, genauer am 23.7.2012 finde ich gegen Abend ein einsames Motorrad an unserem Landeplatz in Kallmünz vor. Den Besitzer hab ich am Telefon nicht erreichen können….(meine Vermutung war, dass er wohl irgendwo in der Nähe an der Straße steht und ich ihn schnell abholen könnte)
Aber weit gefehlt (weit, wirklich weit), mittlerweile weiss ich auch warum!
Unser Luggi (Ludwig Lohner) hat mal wieder gezaubert und mit 103,8 km einen neuen Geländerekord für Kallmünz aufgestellt!
Das wars schon? NEIN, 7 Tage später am 30.7.12 legt Luggi doch glatt nochmal nach und stellt auch in Winzer mit 82,4 km einen neuen absoluten Geländerekord auf!
Über das lange Wochenende zum Maibeginn vom 28.04.-01.05.2012 war wieder einmal eine Fliegerausfahrt nach Kärnten ins Drautal angesagt. Das Wetter schien passabel zu werden und so waren 7 GSCler nach Greifenburg gekommen. Heino und Helmut waren als Camper bereits Tage zuvor…
Hab gestern meinen Retter ins neue Gurtzeug eingebaut und dann (man weiss ja schon alles…) wirklich kurz überlegt ob ich ihn überhaupt nochmal ziehen will.
Es kam was kommen musste… das sch… Teil ging nicht raus…
Also doch mal das Handbuch durchgeblättert, Fehler gefunden und jetzt weiß ich auch dass das Ding raus kommt wenn ich’s doch mal brauch…
Ich hab meine Lehren daraus gezogen. In diesem Sinne, Obacht gem, länger lehm!
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Das erste GSC-Info des neuen Jahres gleicht eher einem Mitteilungsblatt. Doch die Winterpause hat allen recht gut getan, wie der erste Stammtisch im Januar…
So fliegerisch erfolgreich das Frühjahr begonnen hatte, so mau gestaltete sich der Sommer. Die Ausfahrten nach Greifenburg und zur Hochries wurden abgesagt. Nur Ludwig Lohner hatte bei der Wahl…
Mit der Ausfahrt an die Hohe Salve und schönen Flügen starteten wir in eine neue Saison. Dieser Trend setzte sich auch bei unserer Osterausfahrt in Slowenien fort, bei der viele persönliche Bestmarken erflogen wurden. Schön langsam erobern sich die Piloten des GSC das Streckenfliegen…
…Gestartet wird nach Süden in das Mühlbachtal mit einem Höhenunterschied zum Landeplatz in Sand von 1.500 m. Die Landschaft hier ist sehr beeindruckend. Schade dass wegen der tiefen Basis nur 2 Abgleitflüge für jeden möglich waren…
Fliegen in der Region ist attraktiv. Es macht Spaß, die heimische Landschaft von oben zu sehen, die Anfahrtswege sind kurz, meist auch ohne Staus. Doch die Anforderung an einen Piloten sind im Flachland meist anspruchsvoller als im sicheren Bart durch den Hangaufwind. Im GSC gibt es eine kleine, erfahrene Gruppe, die schon seit Jahren gemeinsam auf Strecke geht. Stefan Weber hat einen wunderschönen Text geschrieben, der allen GSC-Mitgliedern die Scheu vor dem Wegfliegen nehmen soll…
